齿槽深扩散效应耗损故障面锥距滚子半螺母当fafrcot67的推力球和滚子轴承只能承受轴向载荷此类轴承的轴向当量静负荷的公式fapoa310上列各公式中符号意义径向载荷系数yo取决于轴承零件的几何形状和应力水平的系数34额定静载荷与当量静载荷的修正341额定静载荷的修正轴承由于特殊热处理高温工作等原因而引起材料表面硬度降低时将导致轴承承受静载荷的能力降低
静载荷:当套圈间相对转速为零时作用在轴承上的载荷。实际上,当套圈间相对转速极低(＜10rpm或在低速下摆动时,亦按静载荷计算和选用轴承。
额定静载荷:在应力最大的滚动体与滚道接触中心处引起与下列计算接触应力相当的径向(或中心轴向)静载荷。
应该指出,额定静载荷并不是一种破坏载荷,能使轴承破坏的载荷,通常高于 。若轴承并不连续运转,且对磨擦、振动和噪声无特殊要求,对运转平稳性要求不严格,则可允许所承受载荷超过额定静载荷。例如,支持大炮部件的轴承可承受 载荷而不致影响发度;飞机控制滑轮用轴承可承受 载荷。此类轴承的许用载荷在专用轴承样本有所规定。反之,在要求特别低磨擦和平稳运转的场合,应该取比 小的值作为许用载荷。
对某些承受载荷变化较大,尤其是在转动中有较大的冲击载荷作用的旋转轴承,在按额定动载荷选择轴承后,必须再根据额定静载荷进行校验。若轴承的转速较低,对运转精度和磨擦力距要求不高时,可以允许有较大的接触应力,即
2)对于中间接触角的 值,用线向心滚子轴承的径向当量静载荷,当 时,取下列两式计算值的较大者
对于 且仅承受径向负荷的向心滚子轴承,其径向当量静载荷由(3-8)式计算。
在1987年以前,对额定动载荷的定义,是将轴承中接触应力最大处滚动体与套圈滚道总塑性变形量为滚动体直径万分之一的静载荷称为额定静载荷,并由此给出了额定静载荷的老的计算公式。经验表明,对大多数轴承应用场合,该永久变形量对轴承以后的运转并无有害影响。
美国轴承制造者协会(AFBMA)首先提出,上述标准提供的额定静载荷计算方法与实际有一定偏差,推荐改为最大接触应力为许用判据。后经ISO组织多数成员同意后在ISO76-1987标准中改为现用定义及相应的计算公式。
当量静载荷:是指在应力最大的滚动体与滚道接触中心处,引起与实际载荷条件下相同接触应力的径向或中心轴向静载荷。
对单向轴承,当 时,该公式是可靠的;当 大至 时,该公式可给出满意的 值,但不够保守。
对于推力调心滚子轴承,无论其旋转与否,均应取 ≥4。此外,在按额定静载荷选择轴承时,必须注意与轴承相配合部位的刚度。轴及轴承箱的刚度较低时,可选取较高的安全系数;反之,则应取较低的安全系数。
轴承由于特殊热处理,高温工作等原因而引起材料表面硬度降低时,将导致轴承承受静载荷的能力降低。材料硬度对轴承额定静载荷的影响,一般可参考下式计算。
公式(3-1)至(3-4)中, 、 、 、 、 、 与第2章中相应符号的意义相同。
之值由表3-1选取。该表是基于 点接触公式,取弹性系数 ,泊桑比0.3,并假设向心球轴承中承受最大载荷的球的载荷为