对于大多数人来说，螺母就是日常生活中的一些机器零件，虽然生活中时常见到，却毫不起眼。不过，螺母虽然是小零件，但却具有相当重要的作用。众所周知，我国的高铁技术在国际上相当出色，然而在我国高铁长时间的稳定运行中，就运用到了日本的防松螺母，也就是号称“永不松动”的螺母。
日本在工业技术领域的发展一直表现的相当出色，而“永不松动”螺母就是它的代表作之一。据了解，“永不松动”螺母的设计者在对它进行设计时，耗费了将近20年的时间，才终于根据镊子凹凸不平的原理设计出了这个螺母。
而日本的“永不松动”螺母一问世，就得到了世界各国的青睐，也在一领域占据了垄断市场。无论是军事方面的坦克战机建造，还是日常生活中的桌椅板凳，都离不开这种螺母。日本在这一领域的垄断也引起了各国的眼红，不少国家也想要研制但最终以失败告终。这种螺母看似简单，但却十分难以研制凯发网站面锥距。
对于这款“永不松动”螺母，日本方面也对此感到十分骄傲，曾多次公开直言，任何国家都很难将其仿制下来。而日本这款螺母的到来，不仅提高了相关器具的使用寿命，也使其安全性得到了很大的提高，这也是日本的底气所在。然而让人没想到的是，日本在“永不松动”螺母上的垄断地位，最后却被中国打脸了。
随着我国高铁技术的不断发展，在高铁建造方面，我国已经拥有了全球最大规模的高铁体系，以及已经相当成熟的技术研发系统，其中也包括螺母的研发制造齿槽深。如今我国到高铁建造中只有极小一部分使用了日本的“永不松动”螺母，使用最多的还是自己研发建造出来的自锁螺母。
其实早在2002年时，我国在建造青藏铁路的过程中，由于该铁路经过青藏高原无人区，为了让其中的固件能够长时间使用硫化润滑剂，防止时常维修，我国就自主研发出了新的防松固件。就在这种不断研发的过程中，我国研制出了一种自锁螺母。这种螺母可以依靠使用过程中产生的摩擦力达到自锁的能力钢丝钳，并且还有相当安全的防松和抗震功能，顺利解决了高铁中的螺母使用问题。
对于我国研发的这种自锁螺母，不仅可以运用在高铁之中，在地铁等轨道交通以及航天领域等方面都可以使用到。我国在科研事业方面的发展也因此得到了逐步增强。
随着自锁螺母的问世，不仅使我国的螺母技术得到了快速发展，更是直接打破了日本“永不松动”螺母的垄断地位，创造了新的世界纪录，引起了国际社会的赞叹。
无论是在螺母上的研制，还是在其他领域的科研发展，我国一直都在用精益求精的态度进行探索，相信在不久的未来，我国能够在更多领域取得更多的成就。